QUARTIERE A.L.P.I.

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    [informazioni_architettoniche] => Per il quartiere A.L.P.I. a Roma (1962-67) l’ingegnere Elio Piroddi racconta di aver avuto pochi giorni per mettere a punto il progetto urbanistico e spiega così la scelta progettuale operata: “per rispettare i tempi utilizzai una precedente ipotesi già impiegata nel progetto per il quartiere INA-Casa San Filippo a Messina (realizzato nel 1960), su un terreno similmente acclive. L’idea strutturale era molto semplice: un tessuto edilizio continuo, formato dalla libera aggregazione di moduli tipo spontaneamente adattabili all'altimetria del terreno, raccolto intorno ad uno spazio centrale pedonale e disimpegnato da un anello viario perimetrale. Il progetto esecutivo venne curato dall'impresa: i progettisti furono interpellati per la scelta dei materiali e per il disegno delle sistemazioni esterne.” (E. Piroddi 2000).

Si tratta di un complesso residenziale di trecento alloggi, adatto ad ospitare circa 1400 persone, realizzato da privati nella zona del Nuovo Salario, un settore della città a nord di Via dei Prati Fiscali e della ferrovia Roma-Firenze, ad ovest delle vecchie borgate del Tufello e di Val Melaina. Quest’area viene massicciamente urbanizzata nei primi anni Settanta: dapprima il Piano Regolatore del 1932 la destina a zona D, ambito che riguarda l’insediamento di impianti industriali – la cui traccia urbana rimane nelle grandi attrezzature di servizio presenti a ridosso di questa zona, come lo scalo ferroviario Nuovo Salario, l’aeroporto dell’Urbe ed una zona produttiva a ridosso dell’Aniene – ma se ne prevede il completamento secondo le indicazioni dei Piani Particolareggiati dello stesso Piano, che definiscono tipi edilizi ed indici fondiari modificati.

La possibilità di realizzare un intervento unitario su di un’area sufficientemente vasta, circa 6,7 ettari, con una densità non troppo elevata - circa 200 abitanti per ettaro -, permette ai progettisti di disegnare in maniera calibrata edifici e spazi esterni, prestando attenzione alle loro relazioni dimensionali. Lo schema viario è impostato su un anello carrabile esterno che costeggia l’area, che da un lato consente di attrezzare a spazio pedonale verde a servizio dei condomini la zona centrale compresa tra i due corpi di fabbrica principali, ma al contempo isola l’intero quartiere da quelli circostanti. Nel complesso residenziale trova spazio anche un edificio destinato a servizi, oggi chiuso, posizionato lungo il margine orientale dell’area, in corrispondenza dell’accesso al quartiere stesso.

Gli edifici, alti quattro o cinque piani, presentano un piano terreno a volte seminterrato o più spesso lasciato a pilotis, destinato a garage ed atrio d’ingresso. Le palazzine sono articolate in tre diversi tipi edilizi. Quello più frequente è articolato in un corpo edilizio formato da tre alloggi diversamente aggregati attorno al corpo scala che consente sfalsamenti di quota di mezzo piano, in modo da potersi facilmente adattare alle pendenze del terreno. Alcuni di essi sono sagomati in modo da realizzare degli edifici ponte. Gli altri due tipi edilizi scelti sono la casa in linea, che presenta due alloggi per piano e la sporgenza sagomata del corpo scala in prospetto, e la casa isolata, che ospita quattro alloggi per piano. Tutti gli edifici presentano facciate articolate dalle rientranze delle logge e delle sporgenze dei balconi, un rivestimento in laterizio all'interno di riquadrature trattate con intonaco liscio e infine grandi finestrature.
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