VIADOTTO SUL TORRENTE NERVI

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    [informazioni_architettoniche] => Il ponte sul torrente Nervi, eseguito su progetto di Silvano Zorzi con la collaborazione di Sergio Tolaccia, fa parte del tratto di autostrada Genova-Sestri Levante, costruito negli anni Sessanta del Novecento. Il ponte, lungo quasi 500 metri, ha conosciuto una discreta fortuna critica soprattutto legata alle modalità costruttive che hanno guidato la realizzazione, essendo, il primo in Italia costruito parzialmente “a sbalzo”, con campata intermedia su sedie tipo Gerber. 
Il metodo utilizzato prevedeva che le travi d’impalcato fossero composte da conci a sezione scatolare in cemento armato precompresso, montati e gettati in opera procedendo, appunto, a sbalzo a partire dai due lati opposti delle pile grazie a speciali attrezzature, denominate “carreloni a sbalzo”. Questi sistemi non hanno bisogno di appoggio a terra poiché procedono dalle teste delle pile in orizzontale, consentendo il getto di calcestruzzo nei successivi conci dell’impalcato e quindi la precompressione e l’aggancio con la struttura metallica dei conci precedenti. Essendo il primo ponte costruito con questo sistema, Zorzi non utilizzò il sistema a sbalzo per coprire tutto lo spazio tra le pile, ma solo fino a due terzi della luce, per poi affidare l’incontro tra i due impalcati a un sistema di travi prefabbricate lunghe 30 metri. I ponti successivi dello stesso Zorzi, come quelli sul Bisagno, sul Veilino e sul Sori, furono invece realizzati completamente a sbalzo. 
Le tre pile principali del ponte, alte 100 metri e con interasse di altrettanti 100 metri, sono state erette con il procedimento dei casseri rampanti, mentre altre tre pile, di altezza e sezioni minori, reggono l’impalcato in prossimità delle estremità del ponte (per approfondire sulle tecniche costruttive, V.di Zorzi S., 1967, p. 210). Questo sistema permetteva di diminuire il numero di operai necessari (14-15 operai a pila) e di abbreviare i tempi di costruzione del ponte: a settimana si procedeva infatti con il ritmo di due conci per pila (uno a destra e uno a sinistra) in modo da eseguire le stesse operazioni nel medesimo momento.
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