STAZIONE DI SERVIZIO AGIP

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    [informazioni_architettoniche] => La stazione di servizio fa parte di repertorio tipologico elaborato sulla scorta di un lavoro di collaborazione dell’architetto Mario Bacciocchi ed Enrico Mattei per il gruppo ENI. L’idea del patron del gruppo di servizi è quello di dare una forte identità all’immagine del gruppo finanche all’identità fisica delle proprie stazioni di servizio. Mattei è molto interessato alle teorie di marketing elaborate in quegli anni dagli economisti americani. In questa valutazione e per inseguire il sistema concorrenziale ingenerato dalla grande diffusione del traffico automobilistico decide di investire anche nella elaborazione di un concept legato alle stazioni di servizio della società Agip che si apprestavano a diventare non semplicemente luogo di approvvigionamento di carburanti lungo le arterie di tutta la nazione, ma anche e soprattutto dei luoghi di consumo allargati a molti settori merceologici. L’obiettivo è di trasformare questi luoghi in elementi fortemente identificabili e riconoscibili. L’incarico trasferito a Bacciocchi è quello di dare una risposta funzionale più versatile possibile e, tuttavia, fortemente legata ad un  rigido paradigma di uniformità formale ed estetica. La soluzione dell’architetto milanese si basa su un elemento a forma di “T” irregolare in cemento armato rastremato che doveva assolvere alla funzione di grande pensilina di protezione delle funzioni sottostanti su entrambi i lati. Le coperture assimmetriche, maggiori sul lato anteriore verso la strada e più ridotte su quello posteriore terminano con una curvatura verso il basso per agevolare lo smaltimento delle acque meteoriche. Questo elemento di copertura rappresentava l’elemento di maggior riconoscibilità della stazione per lasciare poi spazio a piccole varianti relative agli spazi sottostanti. Grazie a questo sistema il modello tipo può essere declinato in 13 varianti, che si differenziano solo per dimensioni. 
Grazie a questi elementi l’Agip ottiene il grande vantaggio di poter disporre, anche per le stazioni di servizio, un repertorio di tipi standardizzati di impianti. Queste architetture fanno, infatti, parte di un sistema perfettamente efficiente e razionale come il resto del sistema più tecnico degli impianti. 
A questo si aggiunge che la concezione fluida delle linee delle stazioni sposano perfettamente il principio di modernità che necessita una nuova tipologia e le esigenze del marketing. Quella ancora presente a Bari appartiene al gruppo di pensilina di medie dimensioni al di sotto del quale è posto un fabbricato destinato ai servizi e al piccolo negozio dedicato agli accessori per gli automobilisti. Il volume parallelepipedo ha gli angoli arrotondati, come le terminazioni della pensilina, ed è rivestito con mattonelle cementizie verticali rigate ed è collocato sotto la copertura più aggettante. Il rapporto con la strada è assicurato dalla grande apertura che mette in relazione osmotica l’interno con l’esterno. Quello in oggetto è uno degli edifici superstiti del rinnovamento che, molti dei manufatti elaborati da Bacciocchi, hanno subito a causa dell’adeguamento tecnologico e del rinnovamento dei parametri estetici. Tuttavia, in una delle aree più trafficate della città di Bari, questo manufatto rimane oggi a testimoniare la capacità straordinaria dei suoi artefici di prefigurare un modello tipologico che, sia nella sua dimensione funzionale sia in quella formale, ha saputo contribuire a definire l’immagine di un nuovo tipo edilizio.
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