STAZIONE DI SERVIZIO AGIP

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    [informazioni_architettoniche] => La stazione di servizio fa parte di un repertorio tipologico elaborato sulla scorta di un lavoro di collaborazione dell’architetto Mario Bacciocchi ed Enrico Mattei per il gruppo ENI. L’idea del patron del gruppo di servizi è quello di dare una forte identità all’immagine del gruppo finanche all’identità fisica delle proprie stazioni di servizio. Mattei è molto interessato alle teorie di marketing elaborate in quegli anni dagli economisti americani. In questa valutazione e per inseguire il sistema concorrenziale ingenerato dalla grande diffusione del traffico automobilistico decide di investire anche nella elaborazione di un concept legato alle stazioni di servizio della società Agip che si apprestavano a diventare non semplicemente luogo di approviggionamento di carburanti lungo le arterie di tutta la nazione, ma anche e soprattutto dei luoghi di consumo allargati a molti settori merceologici. L’obiettivo è di trasformare questi luoghi in elementi fortemente identificabili e riconoscibili. L’incarico trasferito a Bacciocchi è quello di dare una risposta funzionale più versatile possibile e, tuttavia, fortemente legata ad un  rigido paradigma di uniformità formale ed estetica. La soluzione dell’architetto milanese si basa su un elemento fluido in cemento armato  che doveva assolvere alla funzione di grande pensilina di protezione delle funzioni sottostanti su entrambi i lati. La copertura si apre in una struttura organica, quasi floreale, che si protende - senza soluzione di continuità, dalle pareti del vano sottostante verso la strada. Questo elemento di copertura rappresentava l’elemento di maggior riconoscibilità della stazione per lasciare poi spazio a piccole varianti relative agli spazi sottostanti. 
Grazie a questi elementi l’Agip ottiene il grande vantaggio di poter disporre, anche per le stazioni di servizio, un repertorio di tipi standardizzati di impianti. Queste architetture fanno, infatti, parte di un sistema perfettamente efficiente e razionale come il resto del sistema più tecnico degli impianti. 
A questo si aggiunge che la concezione fluida delle linee delle stazioni sposano perfettamente il principio di modernità che necessita una nuova tipologia e le esigenze del marketing. Quella ancora presente a Lecce appartiene al gruppo di pensilina di medie dimensioni, realizzate soprattutto in contesti urbani, al di sotto del quale è posto un fabbricato destinato ai servizi e al piccolo negozio dedicato agli accessori per gli automobilisti. L'impianto è un rettangolo absidato sul lato minore verso la strada, ha gli angoli arrotondati, come le terminazioni della pensilina, ed è rivestito con mattonelle cementizie. Il rapporto con la strada è assicurato dalla grande apertura che mette in relazione osmotica l’interno con l’esterno. 
Quello in oggetto è uno degli edifici superstiti del rinnovamento che, molti dei manufatti elaborati da Bacciocchi, hanno subito a causa dell’adeguamento tecnologico e del rinnovamento dei parametri estetici. Tuttavia, in una delle aree più trafficate della città di Lecce, questo manufatto rimane oggi a testimoniare la capacità straordinaria dei suoi artefici di prefigurare un modello tipologico che, sia nella sua dimensione funzionale sia in quella formale, ha saputo contribuire a definire l’immagine di un nuovo tipo edilizio. Recentemente l'edificio è entrato nelle disponibilità del patrimonio edilizio della vicina Università del Salento che è in procinto di porre in atto un progetto di restauro per rifunzionalizzare l'edificio.
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