VIADOTTO AKRAGAS

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    [informazioni_architettoniche] => Il viadotto Akragas, interessante esempio di viadotto a travate in cemento armato precompresso, venne progettato dell'Ingegnere Riccardo Morandi alla fine degli anni ‘60 e costruito nei primi anni ‘70, nell'ambito della costruzione della strada di allacciamento della S.S. 115 ad Agrigento per collegare il centro città ai quartieri di Villaseta e Monserrato posti a sud-ovest.
Il preciso momento storico, all’indomani della frana del 1966, fece prevalere l’esigenza di collegare la nuova città con l'antico centro cittadino, sull'aspetto della salvaguardia delle emergenze archeologiche e paesaggistiche del perimetro della Valle dei templi. 
Il viadotto Akragas, infatti, affonda i suoi piloni in un’antica necropoli paleocristiana e si staglia prepotentemente sul paesaggio agrigentino, costeggiando a nord l’abitato di Villaseta. La costruzione del Ponte si è imposta sul territorio agrigentino con un carattere deciso, sebbene il regime vincolistico teso alla salvaguardia delle emergenze archeologiche, architettoniche e paesaggistiche del perimetro della Valle dei Templi (D.M del 15.05.1968 cosiddetto decreto Gui-Mancini), avrebbe richiesto una maggiore attenzione all'impatto dell'imponente opera infrastrutturale.
Il viadotto si sviluppa per una lunghezza complessiva di circa 1400 m con campate di luce 44 m ciascuna, misurata in asse alle pile. Le pile e le spalle sono realizzate in cemento armato ordinario, mentre l’impalcato di ciascuna campata si compone di 3 travi longitudinali precompresse, a sezione simmetrica a doppio T con altezza in mezzeria di 2.20 m, poste ad interasse di 3m, e di 5 trasversi di cui 2 in testata e 3 in campata, disposti in mezzeria ed ai quarti della luce ed infine da una soletta prefabbricata in cemento armato ordinario.

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