VIADOTTO RUIZ

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    [informazioni_architettoniche] => Il ponte è intitolato a Salvatore Ruiz ovvero l'ingegnere che ha predisposto il progetto di massima della Salerno-Reggio Calabria nel 1961.
Lungo i 434 km,  Ruiz immagina una bella serie di ponti ad arco leggerissimi ma la soluzione strutturale spingente viene di fatto vietata dalle norme antisismiche del 1964; nel disegno dei nuovi ponti, elaborati dai tecnici delle ditte costruttrici prevale la soluzione a travata in c.a. precompresso. 
Il viadotto scavalca un ampio vallone in località Grottalunga (a pochi chilometri da Cosenza) collocandosi entro un paesaggio boschivo. 
Le due corsie del tratto autostradale sono separate e sfalsate altimetricamente, in ragione dell'orografia molto accidentata del territorio che attraversa. Il tracciato del viadotto è rettilineo con il tratto di approssimazione/raccordo verso nord in curva.
La tipologia del viadotto Ruiz è a travata a sbalzo su pile solidali: la travata è composta da tre campate (m. 53, m. 115, m. 53) per un totale di 221m. La mezzeria della campata centrale (in c.a.) appoggia, per 19 m., sui due elementi a sbalzo (in c.a. precompresso) che si innestano sulle pile; essa è stata realizzata in segmenti successivi di m. 3,50 ciascuno, posti in opera mediante un ponteggio particolare (procedimento Dywidag).
Le pile, che hanno un'altezza massima di 63 m., sono state costruite con l'utilizzo di casseformi scorrevoli.
Il percorso del viadotto ha corsie di m. 9,50 di larghezza, con sottostante trave a cassone alta 7 m. all'attacco delle pile e 2,5 m. in mezzeria. Questa sensibile variazione dimensionale si traduce in un profilo elegantemente teso, secondo una blanda ma sensibile curvatura, purtroppo percepibile solamente dal paesaggio circostante.

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