STAZIONE DI SERVIZIO GIOVI OVEST - EX PAVESI

													Array
(
    [id_opera] => 4565
    [codice] => GE043
    [denominazione] => STAZIONE DI SERVIZIO GIOVI OVEST - EX PAVESI 
    [regione] => Liguria
    [provincia] => Genova
    [comune] => Ronco Scrivia
    [localita] => 
    [indirizzo] => Giovi Ovest
    [id_categoria] => 2
    [id_tipologia] => 4
    [tipologia_specifica] => 
    [anno_inizio_progetto] => 
    [anno_fine_progetto] => 
    [anno_inizio_esecuzione] => 
    [anno_fine_esecuzione] => 1959
    [classificazione] => 
    [id_livello_scheda] => 0
    [codice_iccd] => 
    [codice_benitutelati] => 
    [informazioni_architettoniche] => L’architettura dei punti ristoro autostradali matura i suoi tratti salienti a partire dalla metà degli anni ’50 con uno specifico repertorio tipologico: la prima serie dei padiglioni laterali e il gruppo dei manufatti a ponte. I padiglioni laterali, un piccolo gruppo di realizzazioni sviluppate tra il 1958 e il 1959, rappresentano interventi di piccole dimensioni, insediati sul bordo dell’autostrada e segnalati da strutture pubblicitarie imponenti che definiscono l’immagine stessa dell’edificio. I temi costruttivi tipici di queste architetture, vere icone del modernismo dell'automobile di quegli anni, sono quelli del progetto moderno: trasparenza e leggerezza degli involucri, continuità spaziale degli interni. A questi si affianca, come tratto distintivo della produzione, la ricerca originale sulle articolate strutture pubblicitarie. La preferenza accordata alle strutture metalliche, da un lato, è collocabile nel panorama costruttivo nazionale del dopoguerra, dall’altro è riconducibile al percorso di sperimentazione sulla costruzione in acciaio avviato nell’alveo culturale milanese negli anni ’30. I padiglioni laterali, come i punti Pavesi di Ronco Scrivia, Lainate (1958) e Varazze (1959) progettati da Angelo Bianchetti, comprendono normalmente uno zoccolo seminterrato con una struttura di elevazione in calcestruzzo armato, su cui si imposta il padiglione metallico vero e proprio, caratterizzato dall’invaso spaziale del ristorante, la cui continuità è garantita da coperture con un ordito di tralicci metallici e impalcato in lamiera grecata e da sottili intelaiature perimetrali che riquadrano le ampie vetrate. La struttura pubblicitaria, che completa l’architettura dell’edificio, è costituita di tre archi in lamierone di ferro piegato e saldato con sezione scatolare attrezzata, mediante una scala di servizio interna, per consentire l’ispezione dell’impianto di illuminazione predisposto lungo tutto il profilo delle arcate. Gli archi, disposti in modo da risultare inscritti in pianta in un triangolo equilatero, hanno luce a terra di 51 metri e altezza in chiave di 30. Il loro ancoraggio è realizzato mediante plinti in calcestruzzo armato. Alla sommità i tre elementi sono collegati mediante un anello del diametro di 15 metri, al quale sono fissati per punti e su cui si innalza il pennone destinato alle insegne pubblicitarie.
    [committente] => Pavesi
    [foglio_catastale] => fogli
    [particella] => parti
    [strutture] => metalliche
    [id_stato_struttura] => 2
    [materiale_facciata] => metallo e vetro
    [id_stato_facciata] => 2
    [coperture] => piana
    [id_stato_coperture] => 2
    [serramenti] => metallici
    [id_stato_serramenti] => 2
    [destinazione_originaria] => stazione di servizio
    [destinazione_attuale] => stazione di servizio
    [trasformazioni] => SI
    [id_tipo_proprieta] => 1
    [specifiche_proprieta] => 
    [id_tipo_provvedimento] => 2
    [data_provvedimento] => D.D.R. n. 31 del 26/05/2009
    [riferimento_normativo] => D. Lgs 42/2004 art. 10, c. 3, lett. a)
    [altri_provvedimenti] => 
    [vincolo] => 1
    [note] => Rilevanza in rapporto al contesto paesaggistico; rilevanza in rapporto al tipo edilizio; rilevanza in rapporto all'autore/ L'autogrill aveva ovviamente un rapporto privilegiato con l'autostrada e la sua presenza era pensata in rapporto con il dislivello del terreno, che scende docilmente alle spalle dell'edificio. Questo era l'occasione per la creazione di un doppio livello per parcheggio e servizi alle spalle dell'edificio. Meno complesso in questo caso rispetto a Varazze dove l'autogrill fa da collegamento tra il piano dell'autostrada e la via Aurelia sottostante paesaggio creato dal'automobile. Non vi era alcuna edificazione circostante (oggi è affiancato da capannoni industriali)/ costituisce elemento di un panorama - NON costituisce punto da cui si gode un panorama/ il recente restauro, che permette di considerare complessivamente buono lo stato di conservazione, ha comportato una manutenzione generale delle strutture in acciaio e il mantenimento di modifiche che si erano già realizzate nel tempo, come la bussola d'ingresso, i brise-soleil e i serramenti ora in alluminio.
    [denominazione_aggregato] => Stazioni di servizio
    [latitude] => 44.604664
    [longitude] => 8.955684
    [score] => 6
    [id_user] => 0
    [status] => 1
    [date_add] => 2009-12-31 00:00:00
    [date_upd] => 2025-02-05 14:24:31
    [categoria] => B. Opera selezionata
    [tipologia] => Edifici per i trasporti
    [proprieta] => Nessuna opzione
    [cat_autori] => Angelo Bianchetti
    [id_regione] => 18
)
1