VIADOTTO STUPINO

													Array
(
    [id_opera] => 525
    [codice] => CS008
    [denominazione] => VIADOTTO STUPINO
    [regione] => Calabria
    [provincia] => Cosenza
    [comune] => Altilia
    [localita] => 
    [indirizzo] => Autostrada A3 Salerno - Reggio Calabria
    [id_categoria] => 1
    [id_tipologia] => 30
    [tipologia_specifica] => 
    [anno_inizio_progetto] => 1966
    [anno_fine_progetto] => 1967
    [anno_inizio_esecuzione] => 1967
    [anno_fine_esecuzione] => 1968
    [classificazione] => Infrastrutturale
    [id_livello_scheda] => 1
    [codice_iccd] => 
    [codice_benitutelati] => 
    [informazioni_architettoniche] => L'opera sorge in uno scenario affascinante e al tempo stesso problematico dal punto di vista progettuale: una profonda gola caratterizzata da un'elevata pendenza del fondovalle. Zorzi risolve le criticità proponendo un viadotto di una lunghezza complessiva di 635,50 metri e una larghezza di 19 metri, divisa in due carreggiate. Lo schema statico prevede per le due campate centrali un telaio multiplo iperstatico mentre per le sette laterali un sistema a travature isostatiche semplicemente appoggiate. La scansione delle campate è variabile: 50 - 51,50 - 70,50 m, mentre quelle centrali hanno l'interasse di 120 m, con un'altezza massima delle pile anch'essa di 120 m. Le travi per i viadotti d’accesso sono realizzate in cemento armato precompresso prefabbricato, mentre quelle centrali sono state gettate in opera mediante procedimento a sbalzo. Infine le pile, a sezione scatolare, sono state costruite con l'ausilio di casseri rampanti. La realizzazione dell'opera ha necessitato di uno studio approfondito del sistema delle fondazioni che si sviluppano notevolmente in basso, per andare a intercettare gli strati rocciosi più compatti. L’indagine a vista registra un buono stato di conservazione. 
Il manufatto è di proprietà dell’ANAS e non risulta vincolato ai sensi della normativa vigente. 
    [committente] => ANAS
    [foglio_catastale] => 
    [particella] => 
    [strutture] => Cemento armato precompresso
    [id_stato_struttura] => 2
    [materiale_facciata] => 
    [id_stato_facciata] => 0
    [coperture] => 
    [id_stato_coperture] => 0
    [serramenti] => 
    [id_stato_serramenti] => 0
    [destinazione_originaria] => 
    [destinazione_attuale] => Viadotto
    [trasformazioni] => no
    [id_tipo_proprieta] => 1
    [specifiche_proprieta] => 
    [id_tipo_provvedimento] => 1
    [data_provvedimento] => 
    [riferimento_normativo] => 
    [altri_provvedimenti] => 
    [vincolo] => 0
    [note] => 
    [denominazione_aggregato] => 
    [latitude] => 39.149659
    [longitude] => 16.282505
    [score] => 4
    [id_user] => 0
    [status] => 1
    [date_add] => 2006-12-31 00:00:00
    [date_upd] => 2025-01-20 11:11:16
    [categoria] => A. Opera di eccellenza
    [tipologia] => Infrastrutture
    [proprieta] => Nessuna opzione
    [cat_autori] => Silvano Zorzi,Aldo Müller
    [id_regione] => 13
)
1