PONTE SUL TAGLIAMENTO

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    [informazioni_architettoniche] => Il vecchio ponte a tre arcate costruito sul Tagliamento tra il 1903 e il 1906 in corrispondenza della stretta tra Pinzano e San Pietro di Ragogna viene pesantemente danneggiato sessant’anni dopo la sua inaugurazione dall’eccezionale piena del fiume del novembre 1966, che ne compromette gravemente un pilone provocando uno sbandamento delle arcate. Nel marzo dell’anno seguente viene pubblicato il bando dell’appalto-concorso per la realizzazione del nuovo ponte, che vede vincitore il progetto presentato dall’impresa Rizzani a firma dell’ingegner Silvano Zorzi. Lo schema statico del ponte, a campata unica senza sostegni in alveo, è l’arco-portale a tre cerniere, con luce della campata di 163 metri, lunghezza totale del ponte di 185 metri, e larghezza di 9,60 metri (ma il fusto scatolare portante ha una larghezza di soli 5 metri). L’opera è composta da piedritti realizzati con centinatura tradizionale e da un impalcato costruito a sbalzo, senza centina di sostegno, per conci precompressi successivi da 3,50 metri, con l’ausilio di un carrellone tipo Dywidag. Una volta raggiunto il congiungimento in chiave - dove lo spessore del ponte è di soli 2,50 metri - dei due impalcati indipendenti a sbalzo, gli ancoraggi a fune fissati alle sponde rocciose - affondati a ventaglio nella roccia con profondità di infissione di 35-40 metri e iniezioni di bloccaggio in cemento - sono stati eliminati realizzando lo schema statico finale. Il sistema di costruzione a sbalzo ha consentito di ridurre, per l’esecuzione di ciascun concio, a meno di quattro giorni la durata del ciclo di operazioni necessarie. L’eccezionale eleganza conferita alla struttura dal suo inconfondibile profilo, che dispiega tutta l’arditezza dell’arco serbando al contempo memoria della costruzione a sbalzo nella leggerezza delle sezioni, fa di quest’opera il ponte moderno più iconico della regione.
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