STADIO SAN NICOLA

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    [informazioni_architettoniche] => Lo stadio San Nicola è posto in un ambito fortemente periferico, circondato perlopiù da aree verdi e zone destinate a parcheggi. La tangenziale (SS 16) rappresenta una vera e propria barriera che si frappone tra la città e lo stadio. Non vi è quindi alcuna motivazione per cui ci si debba recare all’impianto quando esso non ospita eventi sportivi. Inoltre l’impianto risulta essere sovradimensionato per gli spettatori potenziali a cui è destinato e inoltre dati d’affluenza sono condizionati negativamente dalla presenza della pista d’atletica, praticamente inutilizzata, ma inserita nel progetto al fine di ricevere i finanziamenti dal CONI, che ha l’effetto di allontanare il pubblico dal terreno di gioco. 
L’edificio si presenta come una figura ellittica poggiata su una collina artificiale, simile a un’astronave architettonica che sta atterrando. Sprofondato in un cratere artificiale l’intero complesso appare solamente nella parte superiore, raccordato al terreno tramite una corona di verde. Il campo da gioco si pone a un livello più basso rispetto alla quota di campagna. La curvatura delle tribune nasce da precise regole matematiche tramite un sistema radiale di 26 assi che ottimizza la visibilità per gli spettatori. Le gradonate prefabbricate si sviluppano su due livelli; la prima, continua, segna il margine della pista di atletica secondo una curva più ampia che emerge dal cratere dove è collocato il campo di calcio; la seconda prosegue la curvatura dell’anello che sovrasta, ma è sospesa e forma l’immagine architettonica dello stadio, che si presenta concava e convessa a seconda da dove la si osserva. Di grande efficacia appare lo stacco tra i due livelli della gradonate; un’apertura che funge anche da canale per la circolazione dell’aria, oltre che proporsi come una finestra continua, aperta completamente verso il parco circostante e interrotta solo dai leggeri volumi delle scale esterne. La gradinata sospesa detta la conchiglia, è divisa in ventisei settori, sostenuti da quattro colonne a sezione rettangolare di cemento armato. Nella parte superiore la tribuna prosegue architettonicamente nella struttura in acciaio che, innestandosi sul bordo esterno, riprende la curvatura della struttura sottostante ribaltandone il disegno e configurandosi quindi come un guscio convesso. La copertura è formata da un telo di teflon bianco ad alta resistenza e autolavante che lascia filtrare la luce minimizzando l’effetto d’ombra e costituisce una pensilina che protegge il pubblico dalle intemperie. Sotto la prima gradonata sonodispostitutti i servizi per gli atleti, ma anche le funzioni accessorie per gli spettatori organizzati secondo le direzioni dei ventisei assi, che proseguono all’esterno organizzando anche le scale di accesso alla tribuna sospesa e la zona dei parcheggi, facendo corrispondere a ogni area di sosta un settore delle tribune. Il metodo distributivo adottato permette di preselezionare l’ingresso del pubblico e dividere gli spettatori con notevoli vantaggi per la sicurezza dell’impianto. Sempre dal punto di vista della sicurezza, all’interno della recinzione del parterre sono stati previsti tre anelli carrabili concentrici collegati tra loro da due assi radiali, riservati ai veicoli della polizia. 
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